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LES PROFESSIONNELS DU FERROVIAIRE

création 19/05/2006 maj 23/06/2006

EIMM SNCF 78 TRAPPES

REPROFILAGE DU ST CHAMOND 105CV

(en provenance de l'ex camp de munition de 89 Chemilly sur Yonne (fermé en 2002), départ le 10/05/2006)

Hanguar du tour en fosse.

vue nord ouest

Hanguar du tour en fosse. L'installation au niveau visuel du panneau STOP est le système de récupération des copeaux du tour.

vue sud ouest

Porte coté sud est

Carré de protection avec dérailleur , un 73500 termine un essieu qui avait un plat.(il vient de Rouen)

vue du chariot cote sud ouest.

Détails sur le tour, le poste de commande/controle est sous la plaque au milieu de la photo.

vue du hanguar, le chariot jaune de halage vient chercher le loco.

Le St Chamond arrive, le carré est baissé.

le charriot passe sous le convoi

le charriot dépasse le Y8100, les roulettes latérales se sont écartées.

le chariot est en place, il va prendre appui sur le boudin de la roue pour deplacer le convoi. Le pupitre de commande est au milieu du hanguar.

le convoi est presque en position pour le premier essieu

L'essieu est en position, sous la boite d'essieu gauche il y a une cale. Ceci afin de limiter la pression sur la roue. Le boudin porte sur une broche plate coulissante qui fait pont coulissant (voir la partie degagée lors de la mesure du profil). Les cylindres vont se lever pour supporter la roue.

Les cylindres sont en place, on distingue aussi des roulettes latérales interieures qui assurent le blocage latéral. L'entrainement ce fait par une centrale hydraulique.

Prise de mesure du profil existant.

Le profil dépends du matériel roulant, le profil d'un Y8000 sera pris. On distingue au fond à gauche le pupitre d'amenage du convoi. Deux tourneurs sont en poste, un pour surveiller chaque roue.